Auto demping en geluiddempingsplaat DC40-01A3 Rood

Korte beschrijving:

Dempings- en geluidsisolerende remblokken voor auto's zijn gespecialiseerde accessoires die ontworpen zijn om remgeluid te verminderen of te elimineren. Als essentieel onderdeel van remblokken worden deze remblokken gemonteerd op de stalen achterkant van de remeenheid. Wanneer het remsysteem in werking treedt, absorberen ze trillingen en dempen ze het geluid dat wordt veroorzaakt door de interactie van het remblok met de remschijf, wat zorgt voor stillere en soepelere remprestaties. Het remsysteem bestaat voornamelijk uit drie elementen: de remvoering (wrijvingsmateriaal), de stalen achterkant (metalen substraat) en de dempings-/geluidsisolerende remblokken.

Stuur ons een e-mail

Productdetails

Productlabels

Productspecificatie

Corrosie	· Niveau 0-2 volgens ISO2409 - gemeten volgens VDA-309 · De corrosie onder de verflaag, beginnend bij de gestempelde randen, is minder dan 2 mm
NBR-temperatuurbestendigheid	· De maximale directe temperatuurbestendigheid is 220℃ · 48 uur conventionele temperatuurbestendigheid van 130 ℃ · Minimale temperatuurbestendigheid -40℃
MEK-test	· MEK = 100 oppervlak zonder scheuren te laten vallen
Voorzichtigheid	· Het kan 24 maanden op kamertemperatuur bewaard worden. Een te lange bewaartijd kan ervoor zorgen dat het product gaat kleven. · Niet langdurig in een vochtige, regenachtige, blootgestelde of hoge temperatuuromgeving bewaren om roest, veroudering, hechting, enz. van het product te voorkomen.

Productbeschrijving

De schokabsorberende en geluiddempende remvoering voor auto's is een essentieel accessoire dat ontworpen is om geluid tijdens het remmen te minimaliseren of te elimineren. Als integraal onderdeel van remvoeringen voor auto's wordt deze gemonteerd op de stalen borgplaat van de remblokken. Wanneer de remblokken ingrijpen, absorbeert de voering trillingen en dempt het geluid dat ontstaat door wrijving tussen de remblokken en de remschijf. Het remsysteem van een auto bestaat voornamelijk uit drie componenten: de frictievoering (wrijvingsmateriaal), de stalen borgplaat (metalen onderdeel) en de trillingsdempende en geluiddempende remvoeringen.

Stilteprincipe
Remgeluid ontstaat door wrijvingsgeïnduceerde trillingen tussen de frictievoering en de remschijf. Wanneer geluidsgolven zich van de frictievoering naar de stalen drager en vervolgens naar het dempingsblok verplaatsen, verandert hun intensiteit tweemaal. De gelaagde structuur, gekenmerkt door fase-impedantieverschillen en resonantievermijding, vermindert effectief geluid door geluidsgolfpatronen te verstoren.

Producteigenschappen

Materiaalspecificaties: De dikte van het metalen substraat varieert van 0,2 mm tot 0,8 mm, met een maximale breedte van 1000 mm. De dikte van de rubbercoating varieert van 0,02 mm tot 0,12 mm. Enkel- en dubbelzijdig met NBR-rubber gecoate metalen materialen zijn beschikbaar om aan diverse klantbehoeften te voldoen.

Kosteneffectieve oplossing: een betrouwbaar alternatief voor geïmporteerde materialen en biedt superieure trillings- en geluidsdemping.
Oppervlaktebehandelingen: Voorzien van een antikrascoating voor extra duurzaamheid. Oppervlaktekleuren kunnen worden aangepast (rood, blauw, zilver, enz.) aan de wensen van de klant. Op verzoek zijn ook met stof beklede platen met een gladde afwerking verkrijgbaar.

Fabrieksfoto's

Onze productiefaciliteit beschikt over een onafhankelijke raffinagewerkplaats, een speciale staalreinigingsunit en een precisiesnijlijn voor rubbermaterialen voor de automobielindustrie. De hoofdproductielijn beslaat meer dan 400 meter, waardoor we elke productiefase kunnen overzien – van het raffineren van grondstoffen tot de eindassemblage. Deze praktische aanpak garandeert een strenge kwaliteitscontrole en geeft klanten gemoedsrust.

Productfoto's

Onze dempingsmaterialen zijn compatibel met een breed scala aan drukgevoelige lijmen (PSA's), waaronder koudlijmformules. We bieden koudlijm in verschillende diktes en bieden maatwerkopties om aan specifieke eisen te voldoen. Verschillende lijmen hebben unieke eigenschappen (bijv. temperatuurbestendigheid en hechtsterkte) en we kunnen materialen verwerken tot rollen, vellen of slitformaten op basis van klantspecificaties.

Investeringen in wetenschappelijk onderzoek

Onze R&D-afdeling beschikt over 20 professionele testunits voor geluiddempende filmmaterialen, waaronder geavanceerde testmachines voor verbindingen. Het team bestaat uit twee ervaren experimentatoren en één gecertificeerde tester. Na afronding van het project zijn we van plan RMB 4 miljoen toe te wijzen aan een speciaal fonds voor de upgrade van test- en productieapparatuur, zodat we voorop blijven lopen in de autotechnologie.