Automobiel demping en geluiddemping blad DC40-02C

Autodempings- en geluiddempingsblad DC40-02C Hoofdafbeelding

Korte beschrijving:

De dempings- en geluiddemper voor auto's is een accessoire dat wordt gebruikt om remgeluid te verminderen of te elimineren. Het is een belangrijk onderdeel van de remvoering van een auto. Het is aangebracht op de stalen achterkant van de remvoering. Tijdens het remmen heeft de remvoering een dempend effect op de trillingen en het geluid die door de remvoering worden veroorzaakt. Het remsysteem bestaat voornamelijk uit de remvoering (wrijvingsmateriaal), de stalen achterkant (metalen onderdeel) en dempings- en geluiddempers.

Stuur ons een e-mail

Productdetails

Productlabels

Productspecificatie

Corrosie	·Niveau 0-2 volgens ISO2409 - gemeten volgens VDA-309 ·De corrosie onder de verf, beginnend bij de gestempelde randen, is minder dan 2 mm
NBR-temperatuurbestendigheid	·De maximale directe temperatuurbestendigheid is 220℃ ·48 uur conventionele temperatuurbestendigheid van 130 ℃ ·Minimale temperatuurbestendigheid -40℃
Voorzichtigheid	· Het kan 24 maanden op kamertemperatuur bewaard worden. Een te lange bewaartijd kan ervoor zorgen dat het product gaat kleven. · Niet langdurig in een vochtige, regenachtige, blootgestelde of hoge temperatuuromgeving bewaren om roest, veroudering, hechting, enz. van het product te voorkomen.

Productbeschrijving

Trillingsdempende componenten voor geluiddemping in auto's zijn essentiële elementen in remsystemen om de operationele akoestiek te verminderen. Deze geluiddempende laag, die fungeert als een cruciaal element in de remassemblage, is gemonteerd op de stalen achterplaat van de remblokken. Tijdens remmanoeuvres dempt het effectief de trillingsenergie en geluidsemissies die worden gegenereerd door wrijvingsinteracties binnen het systeem. Een complete remeenheid bestaat doorgaans uit drie hoofdonderdelen: het wrijvingscontactoppervlak (remvoering), de structurele ondersteuningsbasis (metalen substraat) en geïntegreerde geluiddempende modules.

Geluidsdempingsmechanisme: Remgeluid ontstaat door oscillerende wrijving tussen het contactmateriaal en het rotoroppervlak. De voortplanting van akoestische golven ondergaat een modificatie in twee fasen: eerst via transmissie van de wrijvingsinterface naar het metalen substraat, en vervolgens via de geluidsabsorberende laag. Dit meertraps energiedissipatieproces bereikt geluidsreductie door twee primaire fysische verschijnselen: een mismatch in de akoestische impedantie tussen de lagen, die de continuïteit van de golftransmissie verstoort, en strategische scheiding van resonantiefrequenties door middel van specifieke structurele ontwerpparameters.

Productkenmerken

Het metalen substraat heeft een dikte variërend van 0,2 mm tot 0,8 mm, met een maximale breedte van 1000 mm. De dikte van de rubbercoating varieert van 0,02 mm tot 0,12 mm. Zowel enkelzijdige als dubbelzijdige NBR-rubber gecoate metalen materialen zijn beschikbaar om aan diverse klantbehoeften te voldoen. Deze materialen bieden uitstekende schokabsorptie en geluidsreductie en zijn kosteneffectieve alternatieven voor geïmporteerde materialen.

Het materiaaloppervlak ondergaat een antikrasbehandeling, wat een hoge krasbestendigheid garandeert. Bovendien kan de oppervlaktekleur worden aangepast aan de voorkeuren van de klant, met opties zoals rood, blauw, zilver en andere niet-doorlatende tinten. Op verzoek kunnen we ook gecoate platen met textielpatroon produceren, zonder enige nerfstructuur.

Fabrieksfoto's

Wij beschikken over een onafhankelijke raffinaderij, een werkplaats voor het reinigen van staal, het splijten van autorubber en de totale lengte van de belangrijkste productielijn bedraagt meer dan 400 meter. Zo hebben wij elke schakel in de productie in eigen hand, zodat de klanten zich op hun gemak voelen.

Productfoto's

Ons materiaal kan worden gecombineerd met vele soorten PSA (koude lijm); we hebben nu verschillende diktes koude lijm. Aanpasbaar aan de wensen van de klant.
Verschillende lijmsoorten hebben verschillende eigenschappen, terwijl rollen, vellen en slitverwerking naar wens van de klant kunnen worden geproduceerd.

Investeringen in wetenschappelijk onderzoek

Het beschikt nu over 20 sets professionele testapparatuur voor het dempen van filmmaterialen en testmiddelen voor de verbindingstestmachine, met 2 experimentatoren en 1 tester. Na voltooiing van het project zal een speciaal fonds van 4 miljoen RMB worden geïnvesteerd in de upgrade van de nieuwe apparatuur.