Automobiel demping en geluiddemping blad SP3825

Autodemping en geluiddempingsblad SP3825 Hoofdafbeelding

Korte beschrijving:

Het materiaal is een meerlaags dempingsmateriaal op basis van metaallagen die met rubber gevulkaniseerd zijn tot een sterke en duurzame rubbercoating. Dit zorgt voor een uitstekende demping van constructiegeluid en kan gesneden en gevormd worden zodat het op de meeste oppervlakken past. Typische toepassingen zijn motordeksels, transmissiedeksels, kleppendeksels, kettingdeksels en oliecarters. Het robuuste ontwerp is gemaakt van geperst gevulkaniseerd staal en rubber en kan met conventionele persbewerkingen in onderdelen worden gegoten en gesneden. We hebben onze eigen technologie ontwikkeld om het materiaal uitstekende dempende en isolerende eigenschappen te geven.

Stuur ons een e-mail

Productdetails

Productlabels

Productspecificatie

Corrosie	· Niveau 0-2 volgens ISO2409 - gemeten volgens VDA-309 · De corrosie onder de verflaag, beginnend bij de gestempelde randen, is minder dan 2 mm
NBR-temperatuurbestendigheid	· De maximale directe temperatuurbestendigheid is 220℃ ·48 uur conventionele temperatuurbestendigheid van 130 ℃ · Minimale temperatuurbestendigheid -40℃
MEK-test	· MEK = 100 oppervlak zonder scheuren te laten vallen
Voorzichtigheid	· Het kan 24 maanden op kamertemperatuur bewaard worden. Een te lange bewaartijd kan ervoor zorgen dat het product gaat kleven. · Niet langdurig in een vochtige, regenachtige, blootgestelde of hoge temperatuuromgeving bewaren om roest, veroudering, hechting, enz. van het product te voorkomen.

Productbeschrijving

De dempings- en geluiddemper voor auto's is een accessoire dat wordt gebruikt om remgeluid te verminderen of te elimineren. Het is een belangrijk onderdeel van de remvoering van een auto. Het is aangebracht op de stalen achterkant van de remvoering. Tijdens het remmen heeft de remvoering een dempend effect op de trillingen en het geluid die door de remvoering worden veroorzaakt. Het remsysteem bestaat voornamelijk uit de remvoering (wrijvingsmateriaal), de stalen achterkant (metalen onderdeel) en dempings- en geluiddempers.

Dempingsprincipe: remgeluid ontstaat door wrijvingstrillingen tussen de frictieplaat en de remschijf. De intensiteit van de geluidsgolf verandert één keer van de frictievoering naar de stalen achterzijde en één keer van de stalen achterzijde naar de dempingsplaat. De faseweerstand van de lagen en het vermijden van resonantie spelen een rol bij het verminderen van het geluid.

Fabrieksfoto's

Wij beschikken over een onafhankelijke raffinaderij, een werkplaats voor het reinigen van staal, het splijten van autorubber en de totale lengte van de belangrijkste productielijn bedraagt meer dan 400 meter. Zo hebben wij elke schakel in de productie in eigen hand, zodat de klanten zich op hun gemak voelen.

Productfoto's

Ons materiaal kan worden gecombineerd met vele soorten PSA (koude lijm); we hebben nu verschillende diktes koude lijm. Aanpasbaar aan de wensen van de klant.
Verschillende lijmsoorten hebben verschillende eigenschappen, terwijl rollen, vellen en slitverwerking naar wens van de klant kunnen worden geproduceerd.

Investeringen in wetenschappelijk onderzoek

Het beschikt nu over 20 sets professionele testapparatuur voor het dempen van filmmaterialen en testmiddelen voor de verbindingstestmachine, met 2 experimentatoren en 1 tester. Na voltooiing van het project zal een speciaal fonds van 4 miljoen RMB worden geïnvesteerd in de upgrade van de nieuwe apparatuur.